Проверните коленчатый вал так, чтобы шатунная шейка вала, на которой требуется замена вкладышей, находилась в нижнем положении, удобном для разборки;

сделайте метки на болтах и крышке шатуна, отверните болты крепления нижней крышки шатуна и снимите крышку вместе с нижним вкладышем;

установите в торец верхнего вкладыша со стороны, противоположной усику, медную пластинку меньшей толщины, чем толщина вкладыша, и легким постукиванием по пластинке вытолкните вкладыш;

подберите новые вкладыши с номиналом, соответствующим снятым. Клеймо номинала нанесено на боковой или тыльной поверхности вкладыша; «1Н» или «2Н». Кроме проверки соответствия номинала, проверьте совпадение смазочных отверстий во вкладышах, снятых и подобранных для установки; протрите чистой ветошью шейку вала и места установки вкладышей; смажьте чистым дизельным маслом рабочую поверхность вкладыша и установите верхний вкладыш, при этом его усик должен зайти в соответствующий паз в шатуне;

установите нижний вкладыш в крышку так, чтобы его усик зашел в соответствующий паз в крышку;

установите крышки шатунных подшипников так, чтобы штифт в стержне шатуна и паз в крышке совместились и совпали номера на крышке и стержне шатуна. Закрепите крышки усилием, момент которого равен 240 – 260 Нм (24 – 26 кгс. м);

проверьте осевой люфт: шатуны должны под небольшим усилием руки передвигаться по осн. При отсутствии люфта установите причину и устраните ее;

после замены всех вкладышей проверните коленчатый вал дизеля, проверьте наличие люфтов во всех шатунных подшипниках, а также отсутствие металлических скрипов и других ненормальностей при вращении вала;

установите нижний картер, заверните и законтрите пробку сливного отверстия, залейте масло в картер дизеля.