Систему управления дизелем регулируйте по мере необходимости (после снятия дизеля, кабины, появления износов в сопряжениях, неудовлетворительного включения пусковой шестерни или муфты редуктора пускового двигателя и др.).

Привод включения редуктора пускового двигателя регулируйте в таком порядке:

Включите пусковую шестерню (бендикс) поворотом рычага 20 (рис. 51) вправо и отпустите его. Под действием оттяжной пружины 22 рычаг 20 возвратится в крайнее левое положение. Рычагом 25 замкните муфту, для чего поверните его против часовой стрелки до отказа. При этом угол между рычагом и вертикалью должен составлять 0,26 – 0,35 рад (15 – 20°). Если угол отличается от указанного, то, не меняя положения валика 24, снимите рычаг 25 и переставьте его на шлицах на необходимый угол. Под действием оттяжной пружины 23 рычаг 25 из крайнего левого положения должен перемещаться в крайнее правое (соответствующее выключенной муфте). Вилками 4 тяги 18 отрегулируйте положение рычага 6 так, чтобы он занял горизонтальное положение, затем установите пружину 17. В правильно отрегулированном приводе левый конец прорези серьги 19 должен соприкасаться с пальцем 21, а палец рычага 25 должен касаться правого конца прорези серьги 26 либо составлять с ним небольшой зазор. При включенной муфте редуктора ось пальца 21 должна находиться в пределах зоны, ограниченной крайними метками на серьге 19 (средняя риска соответствует расчетному положению деталей привода).

Отрегулированный привод должен обеспечивать при верхнем крайнем положении рычага 6 полное включение пусковой шестерни. При нижнем — замыкание муфты редуктора. При этом в момент включения шестерни муфта редуктора всегда включена.

Управление топливным насосом регулируйте в следующем порядке: